城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m；不宜大于10min
B.不宜大于350m；不宜大于8min
C.不宜大于250m；不宜大于5min
D.不宜大于200m；不宜大于4min

根据下列材料请回答85～84题：
二00七年二月二十五日，××市委、市政府《关于加快发展旅游业的决定》（××字[××××]七号)明确指出，“同意建立旅游建设发展专项资金，其部分资金来源于交通建设附加费的分配，并将此分配比例从原来的5%调高到10%”。对此，我委认为该措施无疑有利于筹集资金，促进旅游业发展，但当初决定征收旅游业交通建设附加费的目的，主要是筹集地铁资金，现要提高旅游专项资金在交通建设附加费中的分配比例，必然减少地铁资金的来源。地铁工程建设07年底总需投资30亿元。筹资任务十分艰巨，而今年地铁资金缺口更大，需开拓更多的资金来源。因此，减少筹集
地铁资金的做法会导致工期拖长和投资增大，不利于工程建设。鉴于此，我委建议在地铁建设期内，逐级调高旅游专项资金在交通建设附加费中的分配比例，仍执行旅游专项资金在交通建设附加费中占百分之五的分配比例不变。
第85题从正文的内容上看，这篇请示属于（）。